こんにちは、ゴッペです！
今回はバイクのタイヤのサイズ変更時の注意点についてです！
カワサキZ1/Z2を対象に説明しますが、どのバイクでも同じです！
タイヤを太くしたい！
旧車乗りの悩みで多いのが、もう少しタイヤを太くしたい！
って事がありますよね。
現行車でも、さらに太くしたいって人いるみたいだけど。
そりゃ、お金かけてフルカスタムできりゃイイけどね～
ACサンクチュアリーさんが製作したオリジナルコンプリートマシン【ＲＣＭ】
凄い迫力！！
カッコいい！！本当に欲しい！！！！
足周り太くするなら、チェーラインやらフレーム補強やらなんやら…
あちこち手を入れないと、見た目だけでまともに走りません！
写真のRCMの様に本物のカスタムをするには２～３００万くらいかかりますなぁ～！
でも、そんなお金ありません！！
まあ、カスタムも好みがあるのでね。
・フルカスタム派
・ライトカスタム派
・純正派
どのバイクでも同じですね。
俺はノーマルの雰囲気を残しつつ、社外パーツを使用して性能を維持していくライトカスタム派です。
フロント１９インチ、リア１８インチの見てくれが好き！
古臭い雰囲気を大切にしています。
同じ様に、ノーマルの雰囲気を残しつつライトカスタムをされる方も多いですね！
ただ、純正サイズのホイールでも「もう少しタイヤを太くしたい！」って思っている人は多いと思います。
純正サイズだと細いですもんね～
画像のZ（右）は純正サイズです。
GSX-R600（左）との比較です。
いや～、今のバイクのタイヤサイズは太い！
後ろから見ると太くて迫力あるしカッコいいね。
ちなみに、GSXのフロントよりZのリアタイヤの方が細いです（笑）
Zの純正ホイールで１３０サイズを履かせる
メリット
・少しだけ太く見える。でも今の２５０ｃｃより細い！
デメリット
・値段がやや高くなる
・ラウンド形状が変化
・ハンドリングの悪化（乗りにくい！）
これは実際に自分でもやっていた失敗なんだけど、カワサキZ系（Z1、Z2、KZ900、KZ1000、MK2 、Z1R）で純正ホイールでリアのタイヤサイズ１３０の選択は「太く見える」事以外はデメリットしかありません！
最初に買ったZ１が１３０サイズを履いていました。
５年くらいそのサイズで乗っていたので「純正のZの乗り味はこんなもんか～」ってな感じで、何だか乗りにくかったので足回りをカスタムする事に。
前後１８インチ、ホイールはモーリスに変更してしばらく乗っていました。
やがて、このZ1は手放してしまい、Z1000Rに乗り換え！
５年くらいたってから、またZ1に買い替えた時
その車体に履いていたタイヤサイズが純正サイズ！
乗ってみるとビックリ！！
Zはこんなに乗りやすいのか！？って思った。
本当、それくらいハンドリングが変わる。
だから、まずは純正サイズがおすすめなんだけど（安いし）
でも、サイズ変更するなら！って事でお勧めは
タイヤはブリヂストンＢＴ４５Ｖ
サイズはＦ１００/９０－１９とＲ１２０/９０－１８
気持ち良く走るには、リア１２０サイズが限界です！
タイヤの好みもあるけどね。
でも、そもそも選択肢は少ないからね旧車は。
ちなみに俺はＴＴ１００ＧＰで純正サイズにしてます。
まとめ！
基本は純正サイズがおすすめ！
Z系で純正ホイールに１３０サイズは見た目以外、デメリットしかない！
サイズ変更するなら１２０サイズが限界！
若い頃は、見た目を重視してたけどね。
中身とか走りを重視するようになったなぁ～
まだ２０代の頃、Z乗りのマスターがやってる喫茶店に行った時
「Zの乗り方分かってねェな。若いんだから、今はまだ速いバイクに何年か乗ってろよ。そして、それでもZがイイと思うんなら、また乗れよ。その時は、Zが似合う様になってるから。」
って言われたな。
そん時は「うるせェ～よ、ジジイ」って思ってたけどね（笑）
今なら、少しわかるかな？
あの頃より、少しはZが似合う様になったかなぁ。
