ログハウス生活【参考書】 ゴッペマスター

転職して山奥のログハウスで「ニードルフェルトアーティスト」として活動していくブログ!

【バイク紹介】隠れた名車KAWASAKI「Z750T」、乗りやすいバイクだぜェ~!

こんにちは、「ツーリング工房」ゴッペです。

 

愛車の「Z」はしばらく療養に入ります。

引越しが終わってから、部品注文してゆっくり修理します。今年はここまでかな?

 

でも、他のバイク(売り物だけど)があるので、バイクはまだまだ乗りますよ!!

 

そこで、今日は珍しいバイクを紹介しますよ~。

ツーリングの最終日、まさに俺のZが故障した次の日に、入庫しました!

KAWASAKI Z750T です!!

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エンジン:空冷4サイクルDOHC二気筒
排気量:745cc
最高出力:
55ps/7000rpm
最大トルク:
6.0kg-m/3000rpm
車両重量:218kg(乾燥重量)

 

このバイクも「Z」シリーズです、一応…ツインなので異端ですけどね。「Z750T」の「T」はツインの意味です!

カワサキツインなら「W」では?と思うかもしれませんが、まぎれもなく「Z」です!

 

 

入庫したZ750Tは、真っ黒に全塗装されています。

なんとマフラーはワンオフステン製集合です!凄いな~、俺も自分で作ってみたいな。

貴重な「国内物」です。

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少しね、中途半端なデザインですね。

タンクはZ1系の様なティアドロップ形状と少しちがいます。LTD系に近いですかね。

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リア周りはほぼ角Z、「Z400FX」によく似ています。でも、リアフェンダーはZ650ザッパーと同じ(笑)

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サイドカバーは独特の形状で何だか無駄にデカい(笑)、フロント周りはまんま「Z」ですね。

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少し、自分好みにして売りに出します。

ナローフェンダーとBEETのアルフィンカバーに交換です!

どうです?雰囲気変わりましたね!とてもクールに決まりました!!!

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ステンレスのマフラーの焼け方がイイ感じですね!マッハとかのチャンバーみたい!

 

早速、試乗してみます。

このバイク、圧倒的に下が太く、上が伸びないエンジン特性があると言われています。

 

おお!なんて軽いんだろう!

ヒラヒラと動けます、とても操舵性がいいバイクだ!

 

イイ感じでバンクします。凄く素直だな?Uターンとか楽ちん!!

 

確かに下のトルクがありますね、なので街乗りはとても乗りやすいですよ!

加速は悪いです…。アクセルを開ければジワーっと加速していきますが、急加速は苦手なバイクですね。まあ、ここは不満ならCRとかレーシングキャブに交換でかなり解消されると思います。

 

ブレーキはフロントシングルなので…、はい、効きません!恐ろしいです(笑)

Z系(D1とか)と共通部品らしいので、純正Wディスク化は可能だな。あるいはキャリパーをロッキードに交換するか?

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80km/hくらいで走っていて丁度良い感じのバイクです。「もっと速く走りたい」って思わないです。本当、丁度良いです(笑)

 

ゆっくりツーリングするには凄く乗りやすい「Z」ですね!

ヤバいぞ!!売り物なのに、売りたくない(笑)

 

数少ないオーナー達の話だと燃費がイイらしい!?なにやら35km/ℓとか走るそうな…、これは期待できそう!!

 

郊外と市街地を2時間、105km走って給油しました!

ドキドキ…、きっと3ℓくらいしか入らないんだろうな (〃艸〃)ムフッ

 

おや?3ℓ…、4ℓ…、5ℓ…

(# ゚Д゚) ああん?結局6.5ℓも入っとるじゃないかい!!!

 

…リッター16km、ん~期待外れ~。まあ、キャブ調整で変わるかなぁ?

 

部品調達はZ1系との共通部品があるとはいえ、純正に拘ると維持は大変そうですね。旧車の維持は「部品調達」が大変です。エンジンくらいは予備をストックしておきたいところです。

 

俺の「Z」が直るまで、しばらくはコイツに乗っていますか(調子維持の為にも)

Z750T、レアな旧車(不人気車)ですが、実はとても乗りやすい隠れた名車だったりします!!

 

情報の少ないバイクなので参考になれば!

マニアックな話を最後まで読んで頂き、ありがとうございました。

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