ログハウス生活【参考書】 ゴッペマスター

転職して山奥のログハウスで「ニードルフェルトアーティスト」として活動していくブログ!

カワサキ旧車「Z1Rカスタム進行計画」発動するのか?

こんにちは、ログハウス生活【参考書】筆者のゴッペです。
このブログでは「いつかログハウスに住みたい!!!」と言う方々の【参考書】となる様に、メーカーや不動産屋が勧めてくる「いい話」だけではなく「ログハウスのリアル」を書き綴っていきます。が…、たまに違う話も書きます。

 

 

今日は久々に「バイク」ネタです。

 

バイクは趣味の延長で、不動車を修理又はライトカスタムして売買したりしています。まあ、儲けなんてほとんどありません。でも、原付から大型までメーカー問わず(カワサキが多いけど…)色んな車種に乗れるのは楽しいですね。

 

基本「物作り」が好きなので、この歳になるとバイクに乗る時間よりもイジっている時間の方が長くなってきましたね。

 

在庫していたバイクがほとんど売れてしまったので、ガレージの中はすっかり寂しくなってしまいました。

 

 

冬の間の「作業スペース」が出来たので、こうなるともう駄目です…。

 

「今すぐ、バイクをイジりたい病」の発作が起きてしまいました…。

 

「Z1Rカスタム進行計画」が発動しそうです。

 

 

そんな訳で、我が「Z1R」を今一度ざっくりと調べてみます。

以前も紹介した事がありますが、おそらく最後のバイクになるか?(う~ん、少なくとも最後の旧車にはなるかな?)

 

www.goppemaster.com

 

 

かなりの「大手術(カスタム)」を受けているこのZ1R

フロント「ZX9R」フォークにビューエルのホイール、リア「ZX10R」移植、当然フレーム補強、その他ワンオフ品等々、これだけでも相当な金額が掛かっていますね!

 

お安く手に入れる事が出来ました!

 

でも、エンジンをはじめ、色々と欠品があります。

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「虫」対策とかで忙しかったので、手元にきてからあまりちゃんと見ていませんでした。必要になるパーツを調べてみます。

 

まずはエンジン、問題なのはZ1Rのエンジン型式は「KZT00DE」おそらくZ1Rのエンジンは手に入らない(あっても高い!!)

KZ1000のエンジンなら手に入れやすいが、エンジン型式は「KZT00AE」でアルファベットが違うの為、エンジン載せ替えの手続きがあるんだよな~。同系列、同排気量なのでそんなに難しくないだろうけど、陸運局に行くのが大変…。たかが名義変更でも混んでて半日近く潰れるから…。

 

でも、走る様にするためには仕方ないな。

 

エンジンの他は、キャブレター。これは今のところ「TMR」でも入れようかな?ノーマルに近いZなら「CR」が似合うだろうけど、ここまでカスタムされているから「FCR」か「TMR」が似合う。

 

後はオイルクーラー、とかクラッチ周りとか。

点火系は信頼のできる「ウオタニ」を入れるとして…。

 

ご覧の様に足回りが変更されている為、バッテリー搭載位置も変更となり「リチウムイオンバッテリー」を使用するようです。初めて使うな。

 

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まあ、ざっくりとエンジン・キャブ・オイルクーラー・点火系・スイッチ類・クラッチ周り・マフラーってところかな?

 

マフラーはKERKERがあるからイイか!あえてのKERKERメガホン!あくまでパっと見は旧車のスタイルで!!

 

 

 

これ!ちょっと考えていた事あるので嬉しかった!!

Zのメーターをデジタル化、「XJR400R2」の純正メーター流用しています!

これならカウル内でメーターの上に「ナビ」も搭載できそう!

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一番の問題はオフセット量

「ZX10R」のリア周りを移植しているのでリア180の極太サイズ!

今のバイクでは当たり前のサイズだけど、Zの純正サイズは110~120だからね。

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問題になるのは「アウトボードベアリングサポート」がないと駄目な事、ここはバイク屋にお願いするか…。

 

あああ~!!

今すぐ、始めたくなってきたけど…、スキーインストラクターの為のトレーニングや羊毛フェルトとかやりたい事沢山あるな~。

 

「Z1Rカスタム進行計画」もう少し我慢するかぁ。

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