ゴッペマスター

転職して山奥のログハウスで「ニードルフェルトアーティスト」や「スキーインストラクター」など好きな事をして生きていくゴッペさんのブログ!

Zの修理じゃ!!「高性能ICレギュレーター」交換手順!

こんにちは、「ツーリング工房」ゴッペです!
セミリタイヤ・スローライフ生活のために自衛隊を辞めて山奥のログハウスに引っ越しました!

 

段々と朝晩が冷え込むようになってきました。(山にいるからか?)

山も少しずつですが「紅葉」が始まっています。

 

本当なら、そろそろ「秋の北海道ツーリング」にでも出かけて、「秋の北海道はココが見所ですよ~!」とか「北海道の秋ツーリングの服装は…」なんて情報を発信する予定だったのですが…。

 

 

この前のツーリングで、愛車が故障…修理待ちの状態

 

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引越しが終わったら、すぐに修理しようと思っていたら「地震発生」と来たもんだ。

 

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引越しも何とか落ち着いたと思えば、「虫」達との闘い…

 

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もはや修理するのを忘れかけていた頃、「修理部品」が届きました!

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注文していたのは

・バッテリー

・強化型イグニッションコイル

・高性能ICレギュレーター

 

本当はハーネスも交換して「電装系」の不安を払拭するのが一番イイのですが、とりあえず動く状態に戻します。

 

 

まずは、バッテリーに液(希硫酸)を注入して発生する「ガス」が収まるまで30分ほど放置します。

バッテリー液(希硫酸)の取り扱いは十分に注意が必要です!服などに付いたら、繊維がボロボロになって穴が開きます。

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さて、バッテリーを放置している間に作業します。

溶けたイグニッションコイルと配線を取り外します。

 

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見て下さい!!

熱で溶けています!!本当に燃えなくて良かった~!

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コイツが「強化型イグニッションコイル」です。

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左右、取り替えました。

作業はいたって簡単です。

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さあ、お次はレギュレーターとレクティファイアーを交換します!

40年前のバイクなので「レギュレーター」と「レクティファイアー」が別々になっています。今のバイクは一体型ですね。

今回注文した「高性能ICレギュレーター」も一体型です。

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左サイドカバー内にある電装パネルの「白」が「レクティファイアー」になるので、まずは取り外します。

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取り外した「レクティファイアー」です。

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次はバッテリーケース下に付いている「レギュレーター」を取り外します。

ちょっと見えにくいですが黄色で囲っている部品です。

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取り外した「レギュレーター」です。

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「高性能ICレギュレーター」を取り付けます。「レギュレーター」「レクティファイアー」が一体化しているので取り付けは「緑のカプラー」だけになります。

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「高性能ICレギュレーター」本体は、純正の「レギュレーター」が付いていた位置に収める様に取扱説明書では書いていますが、スイングアームに干渉しそうなのでシート下に収めます。

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「レギュレーター」は熱に弱いので、本当は風の当たる場所が望ましいです。

 

バッテリーを組んで、外装を取り付けして…。

さあ、エンジン始動!!

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無事、修理完了です!!

やっと復活しました!

 

古いバイクの一番のトラブルの原因は「電装系」です。これで、かなり信頼性もアップしました!!

 

今日は他のバイクも弄っていたので、一日中ガレージと外にいました。

「虫」の事を忘れて、バイクを弄って幸せな気分でいたら…。

 

 

外壁が「虫」だらけ!!(笑)

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